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國際公共交通聯合會發布全球巴士調查報告
來源:重慶交通大學共享出行實驗室 王濤 2019年7月9日16:17

      (編者注:本文由重慶交通大學共享出行實驗室授權發布)

      國際公共交通聯合會(UITP)2019年5月發布《全球巴士大調查》(GLOBAL BUS SURVEY)報告,這份報告對全球46個國家(包括29個歐洲國家)的320多家巴士運營商進行了問卷調查,主要數據都是根據相關的運營指標進行收集整理出來的,其中大多數指標是有關巴士車隊的技術裝備情況,報告分別介紹了每一項指標,并用圖表的方式進行說明,由于不可能對全球所有的巴士運營商進行研究,國際公共交通聯合(UITP)設立抽樣調查的程序來選取運營商,關于抽樣的詳細資料,以及各國的各項指標等綜合數據作為這份報告的補充。

 

 

世界巴士車隊的全球趨勢


巴士車型


      全球巴士車隊中約68%的車型為標準巴士(12米巴士),另外有12%是鉸接式巴士,其余車型是微型巴士、小型巴士、雙層巴士和無軌電車,各種車型的具體比例參見圖一。


      這些數據與抽樣的平均值有關,因此,針對特定國家的情況可能有所不同。例如,阿根廷、丹麥、芬蘭、日本、尼日利亞和韓國等,超過90%的巴士為標準巴士,遠遠超出全球平均水平。

 

 

圖 1   全球巴士車隊的車型構成

 

巴士車齡


      全球巴士的平均車齡為6.9年。因為中國、俄羅斯和巴西等國擁有大量新的巴士數量,所以對平均年齡的影響較大;另外,印度尼西亞、墨西哥和韓國的巴士新車也比較多。

 

混合動力系統


     全球巴士車隊中,柴油是最普及的燃料,約50%的巴士使用柴油;另外22%的巴士使用含添加劑的柴油或生物柴油,電動巴士約占總數的18%;具體情況參見圖二。

 

圖 2   全球巴士使用的燃料結構


排放標準


      在全球調查的樣本中,巴士排放標準最多為歐V,28%的巴士符合本這個標準,與巴士排放標準達到歐洲VI的一共占44%;符合排放標準歐V以下的歐III和歐VI標準分別占23%和17%(詳見圖三)。

 

圖 3   全球巴士的排放標準

 

      奧地利、立陶宛、盧森堡、挪威、韓國和瑞典等國家80%以上的巴士滿足歐V或歐VI標準。

 

無障礙設施


      為了評估巴士上各種無障礙設備的比例,UITP確定了以下調查指標:低地板巴士、帶斜坡巴士、帶屈膝巴士、有輪椅空間的巴士,以及有聲音和視覺信號的巴士。


      低地板在全球巴士中最為普遍,調查樣本所占比例最大,達到67%;此外,約有一半的巴士都為輪椅提供空間,圖4為樣本中各種無障礙設備所占比例的詳細信息。

 

 

圖 4  全球巴士的無障礙設備配置

 

      全球46個國家中有18個國家90%的巴士配備輪椅空間,這項服務對國民來說更具包容性,其中14個為歐洲國家。

 

每輛巴士司機數及每百萬人次司機數


      在不同國家,每輛巴士配置的司機人數差別較大,從一人到三人不等,平均每輛巴士配備兩名司機。

 


圖5顯示每輛巴士配備司機的情況,并提供各種范圍的國家數量。

 

在全球抽樣調查結果中,63%的巴士每輛巴士配置1.6-2.5名司機。

 

      為了評估每百萬人次出行的巴士司機數量,UITP創建了四個范圍。擁有最多司機的國家(17個)的范圍為10-20人之間。這意味著,在這些國家運送100萬人次的乘客,需要10到20名司機(圖6)。

 

圖 6  全球巴士每百萬客運量的司機數量

 

      每個國家的司機的詳細數字在完整的數據中提供。

 

每輛巴士客運量


      全球每輛巴士的平均客運量,在兩個國家之間的差距可能高達一倍之多(從不足10萬人次到20萬人次)。此20萬人次以上之外,各國在各種區間的客運量都有,具體情況參見圖7。

 

圖 7  全球巴士客運量的范圍

 

      奧地利、捷克、愛沙尼亞、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克是每輛巴士客運量最多的國家,每輛巴士的客運量超過20萬人次。

 

研究方法


      國際公共交通聯合(UITP)此次調查的國家主要是根據巴士運營商的數據和巴士服務的成熟度來確定的,嘗試擴大抽樣國家的范圍,包括來自不同大陸的發達國家和發展中國家,重慶交通大學共享出行實驗室和中國土木工程學會城市公共交通分會組織國內部分城市提供了資料。


      國際公共交通聯合(UITP)為了繪制全球巴士車隊的圖片,從每個國家不同規模城市的巴士運營商中進行了抽樣。


      鑒于本次研究的一套具體指標,數據主要是通過公共交通運營商收集的,并且主要來自其員工可以使用的數據源。一旦收集到數據,就進行質量檢查,以確保數據的可靠性。


      附錄

 

      國際公共交通聯合(UITP)對公共巴士的車型定義如下:

 

圖 8  巴士車型

 

      電動巴士的定義:


      電動巴士有不同的類型,通常是指在行駛中基本不排放廢氣的機動車,電動巴士包括電池電動巴士、燃料電池巴士、無軌電車、插電式混合動力巴士和混合動力巴士。

(責任編輯:趙雨詩)